Interview du Motorcycle Industry Council avec Robin Hartfiel à l'AIMExpo 2026
Cet entretien du Motorcycle Industry Council avec Robin Hartfiel a eu lieu pendant AIMExpo 2026 à Anaheim, en Californie. Au cours de la discussion, Actualités des concessionnaires Un rédacteur et membre du conseil d'administration de MIC a partagé ses points de vue sur la défense des sports motorisés, les relations au sein de l'industrie, la culture des motards, AIMExpo et la manière dont le Motorcycle Industry Council a contribué à soutenir l'industrie pendant la pandémie.
Cet entretien s'inscrit dans le cadre d'une série d'interviews en cours. Les marques que nous connaissons Une série d'entretiens dans laquelle Dirtbag Brands s'entretient avec des personnalités influentes du secteur des sports motorisés.
Interview du Motorcycle Industry Council : plaidoyer, AIMExpo et culture motarde
Lors de l'entretien, Robin Hartfiel a expliqué que de nombreux nouveaux motards et chefs d'entreprise ne connaissent AIMExpo que comme le salon moderne des sports motorisés. Pourtant, le secteur fonctionnait déjà autour de DealerExpo depuis des décennies avant la création d'AIMExpo. Avec l'évolution du secteur, le Motorcycle Industry Council a racheté AIMExpo et continue d'organiser un événement centralisé qui met en relation les constructeurs, les équipementiers, les concessionnaires, les médias et les professionnels du secteur.
Robin a expliqué comment AIMExpo est devenu bien plus qu'un simple salon professionnel. Il s'est imposé comme un lieu de rencontre privilégié pour nouer des relations, lancer des produits et favoriser les collaborations à long terme au sein de l'industrie. Il a également souligné le lien étroit qu'a toujours entretenu Dealernews avec ces événements, créant ainsi des relations solides entre les médias spécialisés et le développement commercial du secteur des sports motorisés.
Que fait réellement le Motorcycle Industry Council (MIC) ?
De nombreux motards connaissent le nom du Motorcycle Industry Council, mais peu comprennent pleinement le rôle que joue cette organisation en coulisses. Robin a expliqué que le MIC a pour mission de promouvoir, de protéger et de défendre l'industrie des sports motorisés à tous les niveaux.
L'entretien a également exploré comment le cadre du MIC englobe des organisations telles que :
- ROHVA (Association des véhicules tout-terrain de loisirs)
- Institut des véhicules spécialisés d'Amérique (SVIA)
- Fondation pour la sécurité des motocyclistes (MSF)
- AIMExpo
Par ailleurs, Robin a expliqué comment ces organisations partagent leurs ressources tout en conservant des structures de direction indépendantes. Grâce à cette approche, le MIC soutient des initiatives allant des relations gouvernementales à la sécurité des cyclistes, en passant par la coordination de salons professionnels.
La conversation a également mis en lumière le rôle de leader de Christy LaCurelle au sein de l'organisation et la façon dont le MIC continue de s'adapter à l'évolution du paysage des sports motorisés.
Comment MIC a contribué à maintenir le secteur des sports motorisés en vie pendant la pandémie
Un des moments les plus importants de l'entretien portait sur la pandémie et le travail accompli en coulisses par le MIC. Robin a expliqué que les équipes juridiques et de relations gouvernementales du MIC avaient contribué avec succès à faire reconnaître les sports motorisés comme un secteur essentiel pendant la pandémie de COVID-19.
Par conséquent, les concessionnaires sont restés ouverts alors que de nombreux autres secteurs ont complètement cessé leurs activités. Les ventes de véhicules motorisés ont explosé durant cette période, les conducteurs et les familles recherchant des activités de plein air et des possibilités de distanciation sociale.
Du point de vue de Dirtbag Brands, ce moment revêtait une importance capitale. L'entreprise avait été lancée quelques semaines seulement avant la déclaration de la pandémie, ce qui avait engendré une grande incertitude quant à l'avenir. Cependant, le secteur s'est adapté rapidement et les sports motorisés ont finalement connu une croissance fulgurante durant cette période.
Robin a également félicité Scott Schloegel et l'équipe des relations gouvernementales de MIC pour avoir anticipé les développements législatifs et entretenu des relations solides au Capitole.
Plaidoyer auprès du gouvernement, représentation au Capitole et représentation de l'industrie
La conversation a également abordé le rôle de plaidoyer de l'industrie des sports motorisés. Robin a expliqué comment le MIC organise des rencontres à Washington D.C. où des professionnels des sports motorisés rencontrent directement des représentants du Congrès pour discuter des projets de loi ayant un impact sur le secteur.
Par ailleurs, Robin a partagé des anecdotes concernant la sénatrice Joni Ernst de l'Iowa et son implication au sein du groupe parlementaire motocycliste. Ces exemples ont démontré à quel point l'industrie des sports motorisés reste étroitement liée aux activités de lobbying et aux initiatives législatives gouvernementales.
Nombreux sont les motards qui ignorent cet aspect de l'industrie. Pourtant, des organisations comme le MIC œuvrent sans relâche dans l'ombre pour protéger l'accès à la pratique de la moto, soutenir les entreprises et préserver la liberté de rouler pour les générations futures.
Pourquoi les relations comptent encore dans les sports motorisés
Tout au long de l'entretien, un thème est revenu sans cesse : l'importance des relations. Robin a expliqué que le secteur des sports motorisés reste fortement axé sur les relations malgré les évolutions technologiques et les mutations du marché.
La discussion a porté sur :
- amitiés de longue durée
- mentorat
- collaboration industrielle
- relations avec les concessionnaires
- partenariats médias
- marques émergentes
Robin a également confié que l'un des aspects les plus gratifiants de sa carrière est de voir les marques grandir et prospérer au fil du temps. Pour Dirtbag Brands, cette déclaration revêtait une importance particulière, car Dealernews avait interviewé l'entreprise à ses débuts.
Cette conversation a renforcé l'idée que le monde des sports motorisés fonctionne toujours comme une communauté bâtie sur la confiance, le partage d'expériences et la passion pour la conduite.
Au cours des dernières années, Dirtbag Brands a continué à développer sa présence médiatique à travers des interviews, des présentations de produits et une couverture de l'industrie documentée dans l'ensemble des publications de l'entreprise. Salle multimédia.
Marques Dirtbag Elle s'est construite autour de relations industrielles à long terme, du soutien des concessionnaires et d'une expérience produit concrète plutôt que d'un marketing axé sur les influenceurs.
“ Il n'existe pas d'application pour faire du vélo ”
Le cœur émotionnel de l'interview est apparu vers la fin de la conversation, lorsque Robin a expliqué pourquoi les sports motorisés continuent de trouver un écho si profond auprès des pilotes.
Robin a expliqué que seul un faible pourcentage de personnes ressentent le lien émotionnel intense lié aux sports motorisés, à l'aventure et à la conduite. Il a décrit comment presque tous les motards se souviennent de la première fois où ils ont accéléré et éprouvé cette sensation viscérale de liberté.
Plus tard dans l'interview, Robin a fait une déclaration qui résumait parfaitement toute la conversation :
“ Il n'y a pas d'application pour faire du vélo. ”
Cette déclaration a saisi toute la profondeur de la culture des sports motorisés. La pratique de ces sports procure des expériences uniques, impossibles à reproduire sur un téléphone, un algorithme ou un écran. Au contraire, elle reconnecte les individus à l'aventure, à la liberté et aux expériences authentiques du monde réel.
À l'heure où la technologie domine de plus en plus notre quotidien, ce message pourrait trouver un écho plus fort que jamais.
Cette même vision à long terme influence également la manière dont Dirtbag Brands aborde la question. ingénierie des produits, notamment dans des domaines comme la réduction des vibrations, la durabilité et l'expérience réelle du pilote.
Dernières impressions sur AIMExpo 2026
L'entretien avec Robin Hartfiel a dépassé le simple cadre des salons professionnels ou des organisations. Il s'est transformé en une conversation plus large sur la liberté, les relations, le plaidoyer et l'avenir même des sports motorisés.
D'AIMExpo à Dealernews, en passant par le MIC et la culture des motards, la discussion a mis en lumière le travail invisible qui fait progresser l'industrie. Plus important encore, elle a confirmé pourquoi les sports motorisés restent si importants pour tant de motards, de familles, d'entreprises et de passionnés à travers le pays.
À mesure que le secteur évolue, des conversations comme celle-ci contribuent à préserver son histoire, sa culture et les personnes qui l'ont bâti.
FAQ
Le Motorcycle Industry Council (MIC) est une organisation nationale du secteur des sports motorisés qui défend les intérêts des fabricants, distributeurs, concessionnaires et fournisseurs de pièces détachées pour motos, quads, SSV et véhicules de loisirs. Le MIC soutient également des organisations telles que la ROHVA, le Specialty Vehicle Institute of America (SVIA), la Motorcycle Safety Foundation (MSF) et AIMExpo.
AIMExpo est l'un des plus importants salons professionnels de l'industrie des sports motorisés en Amérique du Nord. Cet événement réunit les constructeurs d'origine, les fournisseurs de pièces détachées, les concessionnaires, les médias et les professionnels du secteur afin de présenter les nouveaux produits, d'échanger sur les tendances du marché et de développer des relations d'affaires.
Robin Hartfiel est rédacteur en chef de Dealernews et membre du conseil d'administration du Motorcycle Industry Council (MIC). Il couvre l'industrie des sports motorisés depuis des décennies et a interviewé de nombreuses marques, fabricants et personnalités de premier plan du secteur.
Les organisations liées au Motorcycle Industry Council comprennent :
ROHVA (Association des véhicules tout-terrain de loisirs)
Institut des véhicules spécialisés d'Amérique (SVIA)
Fondation pour la sécurité des motocyclistes (MSF)
AIMExpo
Ces organisations contribuent à soutenir la sécurité des conducteurs, la défense de leurs intérêts, la croissance de l'industrie et l'éducation relative aux véhicules tout-terrain.
Durant la pandémie de COVID-19, le Motorcycle Industry Council a défendu les intérêts des entreprises de sports motorisés et soutenu les initiatives visant à faire reconnaître ce secteur comme essentiel. Grâce à cela, de nombreux concessionnaires et entreprises ont pu poursuivre leurs activités malgré l'augmentation de la demande en loisirs de plein air à l'échelle nationale.
La culture des sports motorisés crée des liens personnels forts entre les passionnés, les entreprises, les concessionnaires et les fabricants. Tout au long de l'entretien, Robin Hartfiel a expliqué comment les sports motorisés continuent de prospérer grâce aux expériences partagées, aux relations, à l'aventure et au lien émotionnel que les pilotes ressentent lorsqu'ils pratiquent leur sport.
Clause de non-responsabilité
Les opinions exprimées lors de cet entretien sont celles des personnes qui y participent et ne reflètent pas nécessairement les positions officielles du Motorcycle Industry Council (MIC), de Dealernews, d'AIMExpo, de la ROHVA, de la SVIA ou de la Motorcycle Safety Foundation (MSF). Cet entretien a été enregistré à l'AIMExpo 2026 à Anaheim, en Californie, dans le cadre de la série d'entretiens “ Brands We Know ” de Dirtbag Brands.
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