CFMOTO XFORCE X10 et X10-4 (2027) : VTT tout-terrain d'aventure de 154 ch
Le 2027 CFMOTO XFORCE X10 CFMOTO apporte une nouvelle approche au marché en pleine croissance des UTV d'aventure. Au lieu de privilégier une protection maximale ou des performances sportives pures, CFMOTO combine les deux.
La nouvelle plateforme XFORCE associe 154 chevaux à une suspension à grand débattement, une benne fonctionnelle, une capacité de remorquage et des technologies embarquées modernes. CFMOTO propose également les versions deux places X10 et quatre places X10-4.
Plus important encore, CFMOTO arrive sur ce marché à un prix agressif.
Le X10 deux places est proposé à partir de $23 999. Quant au X10-4 quatre places, il est proposé à partir de $26 999.
Cette tarification offre aux motards d'aventure une alternative aux machines haut de gamme de plus en plus onéreuses.
Cependant, CFMOTO n'a pas simplement ajouté de l'espace de chargement à sa gamme de motos sportives existante. L'entreprise a développé la XFORCE autour d'une mission différente.
Qu'est-ce que le CFMOTO XFORCE X10 2027 ?
Le 2027 CFMOTO XFORCE X10 est un nouveau SSV d'aventure à cabine ouverte. Il combine les performances d'un SSV sportif avec des fonctionnalités utilitaires et axées sur le tout-terrain.
CFMOTO propose deux versions.
Le X10 peut accueillir deux passagers et dispose d'un empattement compact de 99 pouces. En revanche, le X10-4 ajoute une deuxième rangée de sièges et allonge l'empattement à 119 pouces.
Les deux modèles utilisent le même moteur trois cylindres turbocompressé de 998 cm3.
Ce moteur produit 154 chevaux à 7 750 tr/min et un couple de 107 lb-pi à 6 500 tr/min.
Ces chiffres vous semblent peut-être familiers.
CFMOTO utilise déjà un trois cylindres turbocompressé de 998 cm3 dans sa gamme ZFORCE axée sur la performance. Guide de compatibilité et d'évaluation du CFMOTO Z10 examine cette plateforme plus en détail.
Cependant, XFORCE oriente le concept dans une autre direction.
Au lieu de se concentrer principalement sur les performances sportives, CFMOTO ajoute la capacité de chargement, la capacité de remorquage, l'équipement de récupération, la navigation et le confort des passagers.
Le X10 se situe donc quelque part entre un UTV sportif traditionnel et un côte-à-côte utilitaire.
Ce juste milieu pourrait devenir sa plus grande force.
Moteur trois cylindres turbocompressé de 154 ch
Les deux modèles XFORCE sont équipés d'un moteur trois cylindres turbocompressé de 998 cm3, développé par CFMOTO.
Le moteur développe 154 chevaux et un couple de 107 lb-pi.
La puissance est transmise par une transmission à variation continue. Le conducteur peut également sélectionner les modes d'accélération Confort, Sentier ou Sport.
Ces modes permettent au conducteur de modifier la réponse de l'accélérateur en fonction des différentes conditions.
Le mode Confort facilite la conduite sur terrain technique. Le mode Sport, quant à lui, offre une réponse plus vive lorsque le sentier s'élargit.
Les conducteurs peuvent également sélectionner 2 roues motrices, 4 roues motrices ou 4 roues motrices verrouillées.
De ce fait, le XFORCE peut modifier le comportement de sa transmission en fonction des conditions du terrain.
CFMOTO fournit les spécifications complètes sur le site officiel 2027 XFORCE X10 et 2027 XFORCE X10-4 pages modèles.
Suspension à grand débattement et capacités d'aventure
CFMOTO n'a pas doté le XFORCE d'une suspension de qualité utilitaire.
La plateforme reçoit en revanche un matériel qui ressemble beaucoup plus à un UTV sportif moderne.
La suspension avant offre un débattement de roue de 15 pouces, tandis que la suspension arrière offre 17 pouces.
Les amortisseurs FOX 2.5 Performance Elite QSE contrôlent ce mouvement.
La suspension arrière devient particulièrement intéressante.
CFMOTO utilise à l'arrière sa suspension à bras oscillants indépendants QuadLink Gen II. Ainsi, la plateforme peut gérer un débattement de suspension important tout en conservant une stabilité optimale sur terrain accidenté.
À l'avant, la XFORCE utilise une suspension indépendante à double bras triangulaire.
La machine mesure également 64 pouces de large et offre une garde au sol de 14 pouces.
Ces dimensions permettent au XFORCE de rester relativement compact tout en préservant un dégagement utile en dessous.
CFMOTO ajoute ensuite des pneus ITP Tenacity de 30 pouces montés sur des jantes en aluminium beadlock de 14 pouces.
Cette combinaison renforce la position de XFORCE.
Il ne s'agit pas simplement d'un utilitaire doté d'une carrosserie agressive.
XFORCE X10 vs X10-4 : Quelle est la différence ?
La principale différence entre les deux modèles XFORCE réside dans la capacité d'accueil des passagers et l'empattement.
Le X10 possède un empattement de 99 pouces et peut accueillir deux personnes. Le X10-4, quant à lui, dispose d'un empattement allongé à 119 pouces et peut accueillir quatre personnes.
Le X10 biplace mesure environ 129 pouces de long. Son poids à sec est d'environ 2 116 livres.
Le X10-4 atteint une longueur d'environ 149 pouces. Son poids à sec annoncé passe à environ 2 380 livres.
Cette longueur supplémentaire permet d'aménager une deuxième rangée de sièges.
Cependant, CFMOTO a également conçu cette deuxième rangée en tenant compte de la flexibilité du chargement.
Le X10-4 est équipé d'une banquette arrière rabattable 60/40. Les propriétaires peuvent ainsi convertir tout ou partie de l'espace passagers arrière en espace de chargement supplémentaire.
Le X10, plus court, offre une meilleure maniabilité sur les terrains accidentés. À l'inverse, le X10-4, plus long, offre une plus grande flexibilité pour les passagers.
Cela offre aux acheteurs un choix simple.
Choisissez le X10 pour une aventure à deux et un encombrement réduit.
Choisissez le X10-4 lorsque la capacité de passagers est primordiale.
Capacité de chargement de 227 kg (500 lb) et capacité de remorquage de 680 kg (1 500 lb)
Les véhicules tout-terrain ont toujours besoin de transporter du matériel.
Heureusement, CFMOTO n'a pas oublié l'aspect utilitaire de l'équation.
Les deux modèles XFORCE offrent une capacité de chargement de 500 livres.
Ils peuvent également remorquer jusqu'à 1 500 livres.
CFMOTO inclut également un treuil de 4 500 livres.
Ces chiffres élargissent considérablement les possibilités offertes aux propriétaires par la plateforme.
On peut transporter dans la benne du matériel de camping, de dépannage, des glacières, des outils, des pièces de rechange et du matériel de chasse. Par ailleurs, sa capacité de remorquage offre une polyvalence supplémentaire au campement ou sur la propriété.
Le XFORCE est également doté d'un stator de 900 watts.
Cette capacité électrique est importante sur une machine conçue pour l'aventure.
Les propriétaires ajoutent souvent des systèmes d'éclairage, des équipements de communication, des accessoires de navigation, des équipements chauffants et d'autres équipements électriques.
Par conséquent, la puissance électrique mérite d'être prise en compte au même titre que la puissance du moteur et le débattement de la suspension.
Une approche décapotable de l'aventure en 4x4
Le marché des véhicules tout-terrain d'aventure continue d'évoluer vers des machines plus grandes et de plus en plus sophistiquées.
Certains constructeurs ont réagi en proposant des cabines entièrement fermées, des systèmes de climatisation, une électronique poussée et des intérieurs haut de gamme.
CFMOTO adopte une approche différente avec XFORCE.
Le X10 reste un véhicule à cabine ouverte tout en offrant un toit, des portes complètes, une électronique moderne et une protection importante contre les intempéries.
Cette décision contribue à maintenir le prix d'entrée plus bas.
Le X10 est disponible à partir de $23 999, tandis que le X10-4 est disponible à partir de $26 999.
Ce prix est important sur le marché actuel.
La hausse des prix des véhicules et des coûts d'emprunt peut modifier considérablement les mensualités. Par conséquent, les acheteurs pourraient être amenés à évaluer de plus en plus précisément leurs besoins réels en matière de capacités.
Tous les motards aventuriers n'ont pas besoin d'une cabine entièrement fermée avec climatisation.
Certains recherchent tout simplement la puissance, la suspension, la capacité de chargement, la navigation et un confort suffisant pour les longues journées de randonnée.
Pour ces acheteurs, XFORCE crée une alternative intéressante.
Le Polaris Xpedition 2027 avec NUMATIX représente une autre interprétation du concept de UTV d'aventure.
Cependant, les deux plateformes abordent cette catégorie différemment.
Nous explorerons ces différences dans une comparaison dédiée.
Écran RideSync de 12,3 pouces et technologie de cabine moderne
CFMOTO fournit également à XFORCE un ensemble technologique conséquent.
Un écran tactile RideSync de 12,3 pouces trône au centre du poste de pilotage.
Le système est compatible avec Apple CarPlay et la navigation Mapbox Trail. Il intègre également les informations du véhicule et une caméra de recul.
Cette combinaison est logique pour une plateforme d'aventure.
Les conducteurs peuvent ainsi se repérer sur des réseaux de sentiers inconnus sans avoir à installer plusieurs appareils distincts sur le tableau de bord.
Par ailleurs, la caméra de recul améliore la visibilité autour de la machine.
CFMOTO équipe également la XFORCE d'un toit et de portes complètes en usine.
Par conséquent, les acheteurs bénéficient de nombreuses améliorations courantes pour leurs aventures sans avoir à consulter immédiatement un catalogue d'accessoires.
Où XFORCE se situe entre ZFORCE et UFORCE
CFMOTO propose désormais trois gammes de véhicules côte à côte bien distinctes.
ZFORCE cible la conduite sportive.
UFORCE se concentre principalement sur l'utilité.
XFORCE tente d'occuper l'espace entre eux.
Cette distinction est importante.
Notre Guide des accessoires et de la compatibilité CFMOTO UFORCE et ZFORCE Cela montre déjà à quel point CFMOTO aborde différemment les machines conçues pour des tâches distinctes.
XFORCE ajoute une nouvelle branche à cette famille.
Elle offre de meilleures capacités d'aventure que la ZFORCE tout en conservant des performances nettement supérieures à celles d'une machine utilitaire traditionnelle.
Autrement dit, CFMOTO n'avait pas besoin d'un autre ZFORCE.
Il fallait quelque chose de différent.
XFORCE semble conçu pour combler ce manque.
Conception profilée de la cage et compatibilité des accessoires Dirtbag Brands
Le nouveau XFORCE a également attiré notre attention pour une autre raison.
Les photos disponibles sur CFMOTO montrent un montant A profilé plutôt qu'un arceau de sécurité rond classique.
Cette conception ressemble à l'architecture de cage profilée que CFMOTO utilise déjà sur plusieurs modèles UFORCE et ZFORCE.
Notre Rétroviseurs IronSight Mirror-02 à cage profilée pour VTT Convient déjà à plusieurs applications CFMOTO UFORCE et ZFORCE 2023 et plus récentes.
Cependant, nous avons Compatibilité non vérifiée physiquement avec le Mirror-02 sur les XFORCE X10 et X10-4.
Par conséquent, les propriétaires ne doivent pas encore présumer de la compatibilité.
La cage arrière soulève une autre question.
Les images actuelles semblent montrer le montant C arrière intégré derrière la carrosserie moulée. Cette configuration pourrait limiter les emplacements des accessoires traditionnellement fixés sur l'arceau de sécurité.
Là encore, nous attendrons de pouvoir inspecter physiquement la plateforme.
Dirtbag Brands mettra à jour notre Guide de montage des rétroviseurs pour UTV une fois que nous aurons confirmé les dimensions et les emplacements de montage.
D'ici là, la compatibilité des accessoires XFORCE reste à vérifier.
À qui est destiné le CFMOTO XFORCE X10 ?
Le XFORCE est le choix idéal pour les pilotes qui recherchent une plus grande polyvalence qu'un UTV purement sportif.
Cependant, ces acheteurs pourraient ne pas souhaiter le coût ou la complexité d'une machine d'aventure haut de gamme entièrement fermée.
Le X10 offre 154 chevaux, une suspension à grand débattement, une capacité de chargement, une capacité de remorquage, un système de navigation, un treuil et un équipement de série conséquent.
Le X10-4 augmente la capacité de passagers sans modifier la formule de base.
Cela crée une combinaison attrayante.
CFMOTO a essentiellement pris du matériel axé sur la performance et l'a intégré à une mission d'aventure.
Plus important encore, elle l'a fait à un prix de départ inférieur à celui de nombreuses plateformes d'aventure haut de gamme.
Cela pourrait faire de la XFORCE l'une des machines les plus intéressantes de l'année modèle 2027.
Impressions finales sur la CFMOTO XFORCE X10 2027
Le 2027 CFMOTO XFORCE X10 ne rentre pas facilement dans les catégories traditionnelles de sport ou d'utilitaire.
C'est probablement intentionnel.
Son moteur turbocompressé de 154 chevaux offre des performances exceptionnelles. Par ailleurs, la suspension FOX et les bras oscillants confèrent au châssis une grande robustesse.
CFMOTO ajoute ensuite une benne de 500 livres, une capacité de remorquage de 1 500 livres, un treuil de 4 500 livres, un système de navigation et une technologie de cabine moderne.
Le résultat ressemble moins à un autre UTV sportif et plus à un engin d'aventure performant à cabine ouverte.
Le prix de départ de $23 999 rend l’équation encore plus intéressante.
CFMOTO a progressivement intégré davantage d'équipements de série dans des gammes de prix plus abordables. XFORCE applique désormais cette stratégie au segment en pleine croissance des véhicules d'aventure.
Le véritable test aura lieu lorsque ces machines atteindront les sentiers, les dunes, les montagnes et les garages.
Nous souhaitons également examiner de visu la nouvelle cage profilée.
En attendant, les spécifications racontent une histoire intéressante.
CFMOTO n'a pas simplement créé un autre UTV.
Elle a créé une nouvelle catégorie au sein de sa propre gamme.
Foire aux questions
La CFMOTO XFORCE X10 2027 est équipée d'un moteur trois cylindres turbocompressé de 998 cm³. Elle développe 154 chevaux et un couple de 145 Nm.
Le X10 peut accueillir deux personnes et possède un empattement de 99 pouces. Le X10-4 peut accueillir quatre personnes et son empattement est allongé à 119 pouces.
La suspension XFORCE offre un débattement de 38 cm à l'avant et de 43 cm à l'arrière. Les amortisseurs FOX 2.5 Performance Elite QSE contrôlent les mouvements de la suspension.
Les deux modèles XFORCE peuvent remorquer jusqu'à 680 kg (1 500 livres). Ils offrent également une capacité de chargement de 227 kg (500 livres).
Oui. Le XFORCE comprend un écran tactile RideSync de 12,3 pouces avec Apple CarPlay, la navigation Mapbox pour les sentiers, les informations sur le véhicule et l'intégration d'une caméra de recul.
La XFORCE utilise un profil de montant A similaire à celui des autres plateformes CFMOTO. Cependant, Dirtbag Brands n'a pas encore vérifié physiquement la compatibilité des rétroviseurs avec la XFORCE.
Clause de non-responsabilité
Les spécifications, caractéristiques, prix, disponibilités et informations sur les modèles de véhicules sont basés sur les données fournies par CFMOTO USA au moment de la publication et sont susceptibles d'être modifiées. Toutes les photos des véhicules CFMOTO XFORCE X10 et X10-4 présentées dans cet article sont une gracieuseté de CFMOTO USA. Dirtbag Brands est une entreprise indépendante spécialisée dans les accessoires pour véhicules motorisés de loisirs et n'est ni affiliée à, ni approuvée par, ni sponsorisée par CFMOTO. La compatibilité des produits mentionnée dans cet article est préliminaire, sauf indication contraire de Dirtbag Brands.
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